コンピュータ- 触媒アダプター
- リミッターカット
- Ｋストリートブレーキパッド
- 強化クラッチ
- 加工ハイカムシャフト
- ターボチャージャー
- ブレーキローター
- ストラットタワーバー
- オールアルミカムプーリー・アルミクランクプーリー
- 強化アクチュエーター
- スポーツメーター・メーターセット
- マフラー
- クリアマーカー・テールランプ・ヘッドライト
- ワンタッチカプラー (ダイハツ用)
- ワンタッチカプラー
- ステッカー
- 燃料噴射時期コントロールシステム
- ヘッドガスケット
- 車高調整キット
- 大容量オルタネーター
- インジェクター
- ビックスロットル
- マグネットオイルドレン
- MINICOM
- MPIS(ﾏﾙﾁﾊﾟﾙｽｲｸﾞﾆｼｮﾝｼｽﾃﾑ)
- LSD
車種別専用製品
SUZUKI
価格はすべて税抜き価格となります。
| 車種 | 型式 | ｴﾝｼﾞﾝ | 年式 | 備考 | ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ | ﾌﾞｰｽﾄﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ | ﾚｳﾞﾘﾐｯﾀｰ変更 | 燃料ﾏｯﾌﾟ 点火ﾏｯﾌﾟ変更 |
ﾐｯｼｮﾝ | 2ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ | 1ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ | |
| アルトワークス |
CS22S | F6A ﾀｰﾎﾞ |
-- | ○ | ○ | ○ | ○ | MT/AT | 販売終了 | 販売終了 | ||
| CR22S | -- | ○ | ○ | ○ | ○ | MT/AT | 販売終了 | 販売終了 | ||||
| CS/R22S | -- | BIGｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ仕様※① | ○ | ○ | ○ | ○ | MT/AT | 販売終了 | 販売終了 | |||
| HA21S | K6A ﾀｰﾎﾞ |
前期 | ○ | ○ | ○ | ○ | MT | 販売終了 | 98,000- | |||
| BIGｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ仕様※⑤ | ○ | ○ | ○ | ○ | MT | 販売終了 | 118,000- | |||||
| HB21S | 前期 | ○ | ○ | ○ | ○ | MT | 販売終了 | 98,000- | ||||
| BIGｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ仕様※⑤ | ○ | ○ | ○ | ○ | MT | 販売終了 | 118,000- | |||||
| HA11S | F6A ﾀｰﾎﾞ |
-- | ※注1 | ○ | ○ | ○ | ○ | MT/AT | 108,000- | 88,000- | ||
| HB11S | -- | ※注1 | ○ | ○ | ○ | ○ | MT/AT | 108,000- | 88,000- | |||
| HA/B11S | -- | BIGｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ仕様※① | ○ | ○ | ○ | ○ | MT/AT | 128,000- | 108,000- | |||
|
新発売 |
HA25V | K6A NA |
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰ解除 注３(必読) |
○ | 30,000- | |||||||
| ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰ解除・ＲＥＶ変更 注3（必読） | ○ | ○ | 40,000- | |||||||||
| 標準仕様 注３(必読) |
○ | ○ | ○ | 68,000- | ||||||||
|
新発売 |
HA36S |
R06A ﾀｰﾎﾞ |
15/12～ | ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰ解除 注３(必読) |
○ | ○ | ○ | ○ | MT |
30,000- |
||
| 標準仕様 注３(必読) |
○ | ○ | ○ | ○ | MT | 88,000- | ||||||
| ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ/ﾎﾟﾝﾌﾟ付ﾀｰﾋﾞﾝ仕様 注3（必読） | 180,000- | |||||||||||
| 新発売 アルトターボRS |
HA36S |
R06A ﾀｰﾎﾞ |
15/03～ | ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰ解除 注３(必読) |
○ | ○ | ○ | ○ | ５AGS | 30,000- | ||
| 標準仕様 注３(必読) |
○ | ○ | ○ | ○ | ５AGS | 88,000- | ||||||
|
新発売 |
HA36S/V
MT ５AGS CVT |
R06A NA |
14/12～ | ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰ解除 注３(必読) |
○ | MT | 30,000- | |||||
| 標準仕様 ﾊｲｵｸ 注３(必読) ﾚｷﾞｭﾗｰ |
○ | ○ | ○ | ○ | MT | 68,000- | ||||||
| レース仕様 注３(必読) |
○ | ○ | ○ | ○ | MT | 78,000- | ||||||
| ワゴンR | CT21S | F6A ﾀｰﾎﾞ |
1型 | ○ | ○ | ○ | ○ | MT/AT | 98,000- | 78000- | ||
| CT21S | -- | 2型以降 ※注1 | ○ | ○ | ○ | ○ | MT/AT | 108,000- | 88,000- | |||
| CV21S | 1型 | ○ | ○ | ○ | ○ | MT/AT | 販売終了 | 販売終了 | ||||
| CV21S | -- | 2型以降※注1 | ○ | ○ | ○ | ○ | MT/AT | 108,000- | 88,000 | |||
| CT/V21S | 2型 以降 |
-- | BIGｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ仕様※① | ○ | ○ | ○ | ○ | MT/AT | 128,000- | 108,000- | ||
| 新発売 ワゴンR・スティングレー |
MH23S | K6A ﾀｰﾎﾞ |
08/09～ | ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰ解除 注３(必読) |
○ | AT | - | 30,000- | ||||
| 標準仕様 注３(必読) |
○ | ○ | △ | ○ | AT | - | 88,000- | |||||
| 新発売 ワゴンR・スティングレー |
MH34S | R06A ﾀｰﾎﾞ |
12/09～ | ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰ解除 注３(必読) |
○ | ○ | ○ | ○ | AT | 30,000- | ||
| 標準仕様 注３(必読) |
○ | ○ | ○ | ○ | AT | 88,000- | ||||||
| 新発売 ハスラー |
MR31S | R06Aﾀｰﾎﾞ | 14/01～ | ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰ解除 注３(必読) |
○ | ○ | ○ | ○ | AT | - | 30,000- | |
| 標準仕様 注３(必読) |
○ | ○ | △ | ○ | AT | - | 88,000‐ | |||||
| セルボモードDOHC |
CN31S | F6A ﾀｰﾎﾞ |
前期 | ○ | ○ | ○ | ○ | MT | 販売終了 | 販売終了 | ||
| CP31S | 前期 | ○ | ○ | ○ | ○ | MT | 販売終了 | 販売終了 | ||||
| CN/P31S | 前期 | BIGｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ仕様 | ○ | ○ | ○ | ○ | MT | 販売終了 | 販売終了 | |||
| CN/P21S | F6A ﾀｰﾎﾞ |
前期 | ○ | ○ | ○ | ○ | MT | 販売終了 | 販売終了 | |||
| 新発売 セルボSR |
HG21S | K6A ﾀｰﾎﾞ |
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰ解除 注３(必読) |
○ | - | 30,000- | ||||||
| 標準仕様 注３(必読) |
○ | ○ | △ | ○ | - | 88,000- | ||||||
| カプチーノ | EA11R | F6A ﾀｰﾎﾞ |
前期 | ○ | ○ | ○ | ○ | MT | 販売終了 | 販売終了 | ||
| EA11R | 前期 | BIGｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ仕様※① | ○ | ○ | ○ | ○ | MT | 販売終了 | 販売終了 | |||
| ジムニー | JA11 | F6A ﾀｰﾎﾞ |
-- | ○ | ○ | ○ | ○ | MT | 販売終了 | 販売終了 | ||
| -- | BIGｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ仕様※① | ○ | ○ | ○ | ○ | MT | 販売終了 | 販売終了 | ||||
| JA12 | -- | ○ | ○ | ○ | ○ | MT | 108,000- | 88,000- | ||||
| -- | BIGｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ仕様※① | ○ | ○ | ○ | ○ | MT | 128,000- | 108,000- | ||||
| 新発売 ジムニー7~10型 |
JB23W | K6A ﾀｰﾎﾞ |
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰ解除 注３(必読) |
○ | - | 30,000- | ||||||
| 標準仕様 注３(必読) |
○ | ○ | △ | ○ | - | 88,000- | ||||||
| BIGｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ仕様 注３(必読) ⑦⑧ |
○ | ○ | △ | ○ | - | 108,000- | ||||||
| 新発売 アルトラパン |
HE22S | K6A ﾀｰﾎﾞ |
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰ解除 注３(必読) |
○ | - | 30,000- | ||||||
| 標準仕様 注３(必読) |
○ | ○ | △ | ○ | - | 88,000- | ||||||
| 新発売 MRワゴン |
MF33S | K6A ﾀｰﾎﾞ |
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰ解除 注３(必読) |
○ | - | 30,000- | ||||||
| 標準仕様 注３(必読) |
○ | ○ | △ | ○ | - | 88,000- | ||||||
| 新発売 パレット |
MK21S | K6A ﾀｰﾎﾞ |
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰ解除 注３(必読) |
○ | - | 30,000- | ||||||
| 標準仕様 注３(必読) |
○ | ○ | △ | ○ | - | 88,000- | ||||||
| 新発売 エブリィ ５・６型 |
DＡ64W | K6A ﾀｰﾎﾞ |
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰ解除 注３(必読) |
○ | 30,000- | |||||||
| 標準仕様 注３(必読) |
○ | ○ | △ | ○ | 88,000- | |||||||
| エブリイ | DA17W/V |
R06A NA |
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰ解除 注３(必読) |
〇 | 30,000‐ | |||||||
| 標準仕様 注３(必読) |
88,000- | |||||||||||
＊コンピューターの価格はすべてノーマル下取り価格です。
＊仕様変更の場合は別途料金になります。
＊ご注文の場合は純正コンピューターNoをお知らせください。
＊ハイオクガソリン仕様
＊注1：MT車は取り付け加工要
＊注2：2プログラムの場合、ノーマルデータとチューニングデータになります。
＊注３：現車のコンピューターをお預かりしてのデーター書き換えとなります。
※①～⑧はｲﾝｼﾞｪｸﾀｰが別途必要となります。ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰに関してはこちら
■ ハイパワー特別仕様
インジェクターが生産終了の為セット販売は終了となりました。
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アルトワークス・カプチーノ 販売終了 |
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アルトワークス・ワゴンR 販売終了 HA/HB11S CT/CV21S F6ASOHC コンピューター 108,000円 ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ295CC 46,500円 セット価格 147,000円 |
■ フルオートコンピューター （ターボ車専用）
2つのプログラムを（例：1ch側ブースト1．0k仕様、2ch側 1．2仕様をECU内にセット）従来スイッチで切り替えを行っていたものをフルオートユニットで管理し、任意に設定されたブーストポイントで（0．7～1．8k（この場合1．0k））自動的に1ch、2chを切り替える安全性を考慮したコンピューターです。ブーストコントローラー等のLOW／HIGHに完全フル対応。
2プログラム料金＋￥10，000+税で出来ます！
■製品の仕様・価格は予告なく変更する場合があります。
■製品の仕様・価格は予告なく変更する場合があります。